Tak hanya itu, ada juga bikers yang asal beli Vespa klasik tanpa pengecekan lebih detail, yang ada malah ketimpa sial kedapatan banyak masalah di mesin dan keluar biaya untuk perbaikannya. Biar enggak tertipu, MOTOR Plus-online mau memberi beberapa tips jitu beli Vespa klasik bagi pemula: 1. Cek keaslian surat-surat
Untuk mesin mobil dalam kompetisi drifting sangat dibebaskan tanpa ada batasan cc. Namun satu yang spesial, karena di Indonesia terdapat kelas drifting maksimal 2.000 cc. Kemudian ada lagi kelas drift star atau kelas pemula yang modifikasi mobilnya dibatasi, baik dari ukuran ban hingga jenis knalpot. Kebijakan ini dikeluarkan oleh Ikatan Motor1 Knalpot E series 586 635 701 657 502 300 3381 2 Knalpot Full Chroom 821 1283 1225 1330 1177 1121 6957 3 Knalpot Universal All Type 1200 1379 1200 1320 1396 1250 7745 4 Knalpot Sport Series 205 195 225 403 622 555 2205 5 Knalpot High Performance 1200 1100 1100 1000 1255 976 6631 4012 4592 4451 4710 4952 4202 Data Produksi Produk Knalpot/ BulanBahkan belakangan ramai di media sosial tentang model sepeda motor yang dinilai memiliki kualitas rangka yang tidak cukup kuat, sehingga keropos dan mudah rusak. Meski demikian, hal ini dapat dibantu dengan memahami cara merawat rangka sepeda motor untuk memperpanjang umur dan menjaga keandalan rangka motor. Tapi, sebelum memutuskan mengganti knalpotmu dengan versi racing, ada baiknya membaca beberapa poin berikut. Biar gak menyesal di kemudian hari. 1. Lebih boros bensin. Sistem pembuangan knalpot racing memiliki lebih sedikit sekat sehingga pembuangan gas lebih lancar. Bahan bakar yang terbuang pun jadi lebih banyak ketimbang knalpot standar . 314 463 395 166 414 424 68 307